天津电动三轮锂电池批发***,升起科技锂电池

电池的寿命分为循环寿命和日历寿命两个参数

电池的寿命分为循环寿命和日历寿命两个参数。循环寿命指的是电池可以循环充放电的次数。即在理想的温湿度下，以额定的充放电电流进行充放电，计算电池容量衰减到80%时所经历的循环次数。日历寿命是指电池在使用环境条件下，经过特定的使用工况，达到寿命终止条件(容量衰减到80%) 的时间跨度。日历寿命与具体的使用要求紧密结合的，通常需要规定具体的使用工况，环境条件，存储间隔等。循环寿命是一个理论上的参数，而日历寿命更具有实际意义。但日历寿命的测算复杂，耗时长，所以一般电池厂家只给出循环寿命的数据。

纯电动汽车采用锂电池的原因

说起电动车都了解，采用的是电机电池加电控，不管是低速的也好还是纯电动的也好，但是对于这样的车来说，同样都是电动车，却有不同的待遇，车都是采用电池，而纯电动汽车却采用锂电池而不用成本更低的铅酸电池，从环保上面说锂电池相比铅酸电池更环保。

另外蓄电池质量差、极板脱落、电解液外漏、失水、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损的原因，都是纯电动汽车采用锂电池的原因，铅酸电池虽然在工艺上面来说简单，从成本上面去说的话也是非常便宜的，但是相比锂电池而言，缺点还是非常明显的，铅酸电池的充放电寿命短平均300次到500次充放电寿命，并且从电池的体积上面来说，体积重。

锂电池在防水防尘方面比铅酸电池更好

锂电池在防水防尘方面比铅酸电池更好。电动车在日常行驶过程中难免日晒雨淋需要电池具有很好的防水防尘性能。达到了IP67级的锂电池会比铅酸电池更加的安全。体积及重量更符合电动车新***规定。锂电池能量密度较高，相同电量下，锂电池的体积只有铅酸电池的三分之二，重量只有铅酸电池的三分之一。铅酸电池组重量在16-30公斤，而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤；另外，锂电池体积相对较小。在储能装置轻量化上，锂电池包占优势。

电动车新***规定整车重量55kg,锂电池重量是铅酸电池的

电动车新***规定整车重量55kg，锂电池重量是铅酸电池的三分之一，电动车新***实施后，这也就意味着锂电池比铅酸电池占优势。另外，在电池寿命方面。铅酸电池一般支持400次深充深放，平均寿命2年左右。锂电池，则支持循环放电超过3000次，并且性能依然能够在70%以上，寿命也可以达到3-8年。当然，想要锂电池寿命长，是需要好生保养的。相比铅酸电池，锂电池优势明显。