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电池管理系统(BMS)

荷电状态（%）：SOC，全称是State of Charge，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池放电后剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。电池管理系统（BMS）就是主要通过管理SOC并进行估算来保证电池的工作，所以它是电池管理的***。目前SOC估算主要有开路电压法、安时计量法、人工神经网络法、卡尔曼滤波法等。

充电器要与锂电池完全匹配,切忌不可直接使用铅酸电池

充电器要与锂电池完全匹配，切忌不可直接使用铅酸电池充电器，充电器电流过大会把锂电池保护系统击穿，造成短路，从而引起锂电池的安全事故。充电器电压过低，使得充电效率低下，耗费过多的时间。先连接充电器与电池组，后再将充电器电源插头连接到220V交流电源，照此连接顺序可避免插拔充电插头时产生电火花。当电源接通后充电器显示红色指示灯。使用锂电池需要遵守的基本原则是浅充浅放，也就是要及时充电，不要等到电池快没电时才补电，以确保电池的电压维持在稳定的状态。深度放电（超过容量的90%）再充电的话容易损伤电池。

受新***政策推动，电动车行业锂电化进程加快，行业内众多电动车品牌都在研发锂电电动车。而随着锂电技术的突破，锂电池的成本下降，锂电整车价格也有所下降，锂电迎来更加广阔的发展空间。站在锂电的新风口之上，企业间的争夺之战也一触即发。从今年的市场情况来看，各大电动车品牌都在集中力量布局锂电产品，锂电池厂家与电动车品牌达成战略合作也屡见不鲜。

全新B品电芯可以定义以下二种

所谓“全新B品电芯”可以定义以下二种：一类是由于电芯大批量生产过多，在加上受存储和销售周期的限制，从而导致产品大量库存积压，由于长时间无充放电过程，导致电性能与新品相比大大下降，但从成本、回收处理二方面难度的综合考虑及B品电芯市场的需求，电芯厂会将此类电芯定义为B品电芯，以B品电芯的价格出售，由于电芯没有使用和组装过，所以被称为全新B品电芯。