锂电池生产厂家给您好的建议【升起】

锂离子二次电池正极材料

就一般锂离子二次电池而极材料：钴酸锂，本身克容量135-150mAh/g，压实密度3.65-4.00g/cc，LiCoO2为正极的锂离子电池具有开路电压高、比能量高（理论比能量1068Wh/kg，理论容量274mAh/g）、循环寿命长、能快速放电的特点，但价格贵。负极材料：人造石墨、中间相碳微球、天然石墨改性类等等。普通人造石墨：克容量290-310mAh/g，压实1.45-1.55g/cc。中间相碳微球：克容量310-320mAh/g，压实1.55-1.65g/cc。天然石墨改性：克容量320-340mAh/g，压实1.55-1.65g/cc。

动力电池组性能决定于电池单体的性能

需要指出的是，动力电池组的性能决定于电池单体的性能，但是单体电池性能的简单累加。由于单体电池性能不一致的存在，使得动力电池组在电动汽车上进行反复使用时，产生各种问题而导致寿命缩短。除了要求在生产和配组过程中，严格控制工艺和尽量保持单体电池的一致性外，目前行业普遍采用带有均衡功能的电池管理系统来控制电池组内电池的一致性，以延长产品的使用寿命。

锂电动车应及时关闭电源

锂电电动车不使用时，应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放。因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源。尤其是长期停放时，每个月进行一次类似“”的充放电，以免发生电池电极钝化，破坏电极结构，进而影响电池寿命。避免接触金属触点，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池；同时不可敲击、、、改装、日晒电池，以免造成危险。

受新***政策推动，电动车行业锂电化进程加快，行业内众多电动车品牌都在研发锂电电动车。而随着锂电技术的突破，锂电池的成本下降，锂电整车价格也有所下降，锂电迎来更加广阔的发展空间。站在锂电的新风口之上，企业间的争夺之战也一触即发。从今年的市场情况来看，各大电动车品牌都在集中力量布局锂电产品，锂电池厂家与电动车品牌达成战略合作也屡见不鲜。